汽車氣泵的特點

2020-08-31號，汽車氣泵也叫活塞式氣泵： 活塞向下死點運動時，缸腔增大，缸內空氣膨脹，壓力降低。出氣門關閉，進氣門被大氣壓力推開，空氣流進氣缸，吸氣。 活塞向上死點運動時，缸腔減小，進氣門關閉，缸內空氣被壓縮，壓力增大。

汽車氣泵主要為剎車提供氣源，以及驅動氣笛，可以為輪胎補氣，如果是特種車如散裝水泥車也可以提供缷料動力，為氣動部件提供氣源（如氣動平臺）。

車身高度總是停留在Z低位置，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導致空氣泵不工作的原因有：①空氣泵上的溫度傳感器短路，數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會令其退出控制；② 懸架控制單元a / d 轉換器轉換錯誤， 數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會退出控制；③空氣泵空氣泵上溫度傳感器失效退出后，控制單元進入失效保護，設定一個假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車在壞路行駛時，空氣泵連續進行工作，就可能導致高溫燒蝕。

經檢查發現因為人為斷開空氣泵上溫度傳感器端子，造成控制單元進入失效保護，導致空氣泵高溫燒蝕。為什么要斷開傳感器端子呢？原來車身控制單元a/d轉換器轉換錯誤，導致空氣懸架經常保持在Z低位置。汽車氣泵廠家維修人員檢測空氣泵上溫度傳感器正常，由于沒有查到故障原因，于是人為斷開空氣泵上溫度傳感器端子，懸架可以進行高度自行調節了，結果導致空氣泵高溫燒蝕。

更換空氣泵和車身控制單元后故障排除